Con ganas de triunfar. (Agustina Patiño)

Ya conocimos la historia de Juli… hoy le toca el turno a ella.

Jovencísima, pero con una trayectoria que día a día va creciendo…
Agustina Patiño, increíble piloto que se destacó en varios rubros del deporte motor.

Hablamos con ella y nos comentó un poco sobre sus comienzos...
Esto nos decía:
“Yo empecé corriendo en moto... La verdad todo es por mi viejo. Él corría cuando yo era chica, así que lo seguía siempre, le ayudaba con la asistencia en carrera... Hacía un poco de todo… Esto fue cuando tenía 9 años en adelante... A partir de los 16 comencé a correr en moto. Después empecé a estudiar así que lo tuve que dejar ahí…”
Después de su parate por el estudio, Agus, volvió al ruedo, esta vez con algo un poco diferente. Se podría decir, que ahora en cuatro ruedas…
“Mi viejo empezó con el rally... Al año empecé a correr como su navegante... Hicimos algunas fechas del provincial y una del nacional.”

Al cabo de realizar un excelente papel junto a su padre en el rally, Agus dio un saltito más, y el año pasado debutó como piloto de auto en el córdoba tierra con un Fiat 600; hizo las últimas 5 fechas del campeonato. Además corrió en el rally provincial como piloto con un Ford Ka en la clase N2.

Infaltable la pregunta acerca del trato de los hombres hacia su persona, su respuesta fue:
“Hay de todo, por suerte la mayoría te respetan... Es decir, te tratan como uno más, sin distinción, no te van a tener más cuidado porque seas mujer, eso seguro…
Me ha pasado de todo... Desde que me vengan a decir que se sorprenden porque no me pueden seguir... y te felicitan, hasta el que me chocó con toda la bronca... Hasta el que dijo que mejor “me fuera a lavar los platos”... o que estaba bueno que aprendiera a los golpes! ( Se rie).

Volviendo a la actualidad, nos comentó un poco sobre su situación, y como muchos otros pilotos, está en busca de ayuda para poder seguir llevando a cabo ésta, su pasión…
La próxima fecha del córdoba tierra (con el Fiat 600) es el venidero 6 de Junio, y Agus espera con ansias poder estar presente en esta próxima fecha…
Además nos comentaba:
“Tengo un par de fechas del rally provincial en vista, pero también va a depender de los sponsor que consiga”

Agus, tiene gran futuro como podemos ver, con muchísima predisposición, entusiasmo y la pasión en las venas, va sorteando obstáculos y tratando de conseguir lo que quiere.

“Tengo alguna idea de llegar hacia la copa Fiat línea también… Pero son todas cosas que se van dando... y bueno... que todavía no cierran.
Es un año raro este… como de tanteos... y vamos a ver que sale mejor, y en donde tengo la mejor opción!”
Eso nos decía con respecto a su futuro…

Verdaderamente esta excelente señorita merecería poder concretar todos sus anhelos, desde nuestro lugar le deseamos los mejores de los éxitos, y desde ya muchísimas gracias por la buena onda que tuvo al realizar esta nota…

Ailén Porta .

VUELVE AL RUEDO !!!

Mencionar que las mujeres han ganado protagonismo en áreas que generalmente los hombres se consideran los únicos dueños y protagonistas, actualmente, no es novedad…
En la Argentina, un país tan "fierrero" como machista, muchas mujeres dejaron su perfume en las pistas.
La modelo DELFINA FRERS también "desfiló" por las pistas. Desde el kart, el motociclismo, hasta la copa de damas, el TC 2000 , hasta el TC del NOA, fueron pasarela por excelencia, de la bella dama…
Esta bella dama de la que hablamos, VUELE A ESPACIR SU PERFUME POR LAS PISTAS ARGENTINAS !
Si señores, Delfina Frers, vuelve a participar del automovilismo argentino, esta vez en la Copa Fiat Linea…
El venidero 30 de Mayo, podremos tener el gran placer de volver a verla conducir un auto de carreras en El Oscar Cabalen, cuando se presente la próxima fecha de la copa Fiat Linea.

Los mejores de los ÈXITOS Delfina !!!

Bella Promesa…

Como sabemos hoy en día, muchas mujeres se están sumando a una de las pasiones argentinas mas linda…
El automovilismo; deporte en el cual podemos destacar una buena dosis de machismo que se filtra muchas veces con algún que otro hincha, o piloto porque no…

Sin importarle el machismo, o hasta los riesgos que este maravilloso deporte propone, esta belleza de la cual hablaremos hoy, enfrenta cada competencia con su mayor entusiasmo, y con las ganas de superarse día a día, y quien dice, hasta con el sueño de convertirse en parte de la historia de las mujeres tuercas…

Julia Ballario, oriunda de Marcos Juárez, Córdoba, y con solo 18 años es una de las actuales promesas femeninas en este rubro.

Hace algún tiempo estuvimos hablando con ella, y nos comentó un poco sobre su carrera automovilística y el rumbo que tomó ésta hace algunos años, desde que comenzó a correr en karting …

Juli nos comentaba:
“comencé de chiquita ya que tengo una familia muy fierrera y siempre me apoyaron con la pasión que yo tengo con los autos… Mi tío y mi papá también de jóvenes corrieron en fórmula nacional y gracias a ellos de chiquita inicié yo mi carrera deportiva teniendo 7 años en karting de tierra, corrí los campeonatos del sudeste cordobés hasta los 12 años, luego pasé al pavimento y a los 15 años debuté en la fórmula plus en el equipo de mi viejo.”

Verdaderamente esta fierrera por naturaleza, incursionó en esto del automovilismo desde muy pequeña; a lo que podemos agregar una de las anécdotas que nos relataba:

“Soy fierrera de toda la vida, a los 13 creo que fue, pedí para navidad unas vueltas en el formula (Se ríe), en aquella época no existía todavía la formula plus, así que di unas vueltas con el fórmula interprovincial del cual mi viejo también era dueño…”

Como era de esperar, era inevitable preguntarle, como es el trato que recibe por parte de los hombres dentro y fuera de pista. Ella nos decía:

“Me tratan bien, abajo de los autos somos todos amigos y nos llevamos bárbaro… pero arriba del auto todos queremos llegar lo mas adelante posible y hacer una buena carrera... En la pista, a mi como mujer, me tratan como un hombre mas, no tienen mas respeto porque sea una mujer”

Como tantas otras chicas, tiene cierta preferencia por Ricardo Arjona, además le gusta salir con amigos, pasar un lindo rato de distensión, después de terminar con sus obligaciones, ya que esta estudiando… El gimnasio y navegar en Internet también son algunas de sus elecciones a la hora de cubrir sus ratos libres.

Con muchísimo futuro por delante, Juli es una de las representantes del género femenino…

Desde nuestro lugar le deseamos sinceramente lo mejor, en su Carrera deportiva… Sin lugar a duda va a llegar muy lejos!!!


Gracias Julia por compartir tu pasión con nosotros! Éxitos!


Ailén Porta .

GRAN PROMESA!

Agustina Patiño es una joven promesa de nuestro automovilismo y con una importante trayectoria a pesar de su corta edad. Empezó a inmiscuirse en el mundo de los fierros gracias a su papa Mario Patiño, con destaca experiencia tanto en motos como en el rally Cordobés, por lo que no extraña para nada que de ahí venga su pasión por la velocidad.
Nacida en Jesús Maria, compartió y hasta compitió junto a su padre en el Campeonato Nacional Portugués de Motociclismo, en 2004 y 2005 con aprilla 125cc, donde lograron varios podios y se destacaron en la misma. Podría decirse de cierta forma que Agustina se adapta rápidamente a cuanto auto o moto lleva al manejo mostrando dotes de su inmenso talento.
Posteriormente llego el tiempo de navegante junto a su Papa y a Ariel Pecci en distintas fechas del Rally Provincial durante 2007 y 2008.
Ese mismo año tuvo la posibilidad de acompañar a su padre en las fechas del Rally nacional en Unquillo y Villa Allende. Estaba claro que Agustina quería hacer su propio camino más allá de continuar con el apoyo incondicional de su padre quien la ha guiado con éxito gracias a su exitosa experiencia.
Con 22 años de edad tiene un gran futuro por delante. El año pasado pego el gran salto en su carrera al debutar tanto en la Clase A850 en la categoría Córdoba Tierra, en el circuito de Colonia Caroya, cerca de su Jesús Maria natal, y lo mejor aun, se da el gusto de debutar en el Rally Provincial junto a su papa de navegante en Jesús Maria, conduciendo un Ford Ka en la Clase N2.
Con un apellido ligado al éxito y a la velocidad, Agustina Patiño se prepara para un 2010 en donde más que nunca buscara ser figura y desde ya seguir
creciendo en su carrera deportiva.

Fuente: http://agupatino.blogspot.com/

DESDE CHILE LLEGA EL COMPAÑERO DE VIOLETA

La niña bonita tendrá al trasandino Jorge Fernández como invitado, y al Pájaro Edgardo Lavari como corredor de TRV6. El chileno, campeón en su país, llegará el miércoles para sumarse a "La Carrera de la Historia".

Violeta Pernice dio a conocer a los pilotos que la acompañarán en "La Carrera de la Historia" de Top Race, que se correrá el próximo fin de semana en La Plata. Por un lado está Edgardo Lavari, como piloto del Top Race. Y sorprendió la niña bonita con el nombre de su invitado: Jorge Fernández, chileno que llega con muy buenos antecedentes en su país.

Fernández, que corrió y se coronó en karting en su país y luego fue campeón nacional de TC 2000 chileno en 2005 y 2007, llegará el próximo miércoles a nuestro país para conocer el circuito y sumarse a "La Carrera de la Historia", la espectacular competencia que lo tendrá como uno de los 180 protagonistas que tendrá.

"Es una alegría que hayan confiado en mí y me inviten a participar. Es un "salto" hacia un automovilismo de primer nivel, no obstante que sea en una categoría para pilotos más novatos, Top Race Junior en este caso. Mi objetivo es aprovecharlo de la mejor manera que pueda", dijo el piloto chileno.

Fuente: http://www.trv6.com.ar/2010/04/19/C-183-desde-chile-llega-el-compaero-de-violeta.php

VIOLETA PERNICE


Violeta Pernice tiene 17 años y actualmente corre en el Top Race Junior. La niña mimada del automovilismo argentino cuenta cómo es competir en un mundo lleno de hombres. Sus logros, sueños y proyectos.

Aporta una bocanada de aire fresco: es joven, valiente y tiene pasión por lo que hace. Es decir, competir con autos de carrera. Pero tiene un atributo con el que, innegablemente, sobresale del pelotón: es mujer. Violeta Pernice tiene 17 años y la mayoría de ellos los vivió sobre cuatro ruedas. Ahora, es la niña bonita del Top Race Junior, categoría del automovilismo argentino en constante crecimiento. Mientras muchos se preguntan qué hace una chica tan joven arriesgando más de la cuenta en pistas en las que todo es al límite, ella habla de sus sueños y su pasión por los fierros.
–No es por machismo, pero causa sorpresa encontrar a una mujer compitiendo con hombres en carreras de automovilismo.
–En mi caso es normal, siempre me gustó la velocidad.

–¿Cómo te fuiste metiendo en el tema?
–Tenía un vecino que corría y que además era el dueño de un taller mecánico por el que siempre pasaba caminando, en mi pueblo, Armstrong, en Santa Fe. Me daba curiosidad y no podía dejar de mirar sus coches y así me fui enganchando.

–¿Y la primera vez que te subiste a un auto de carreras?
–Fue en el karting, cuando tenía 5 años, en Marcos Juárez, Córdoba. Fue algo muy hermoso, era un Suzuky. Durante diez años estuve subida a uno de ellos. Después pasé a competir otros dos años en Fórmula y luego llegó el coche con techo, algo que me emocionó mucho. Es como cumplir un sueño, algo que espera todo piloto, una de las principales metas.

–Con la experiencia que adquirís a medida que corrés, ¿quién maneja mejor, los hombres o las mujeres?
–Depende de qué hombre o de qué mujer. Muchas mujeres manejan mejor que los hombres, aunque siempre se nos critica, pero hay hombres que manejan que te da miedo…

–¿De quiénes aprendés?
–De los mismos pilotos con los que comparto pista o aquéllos a quienes les consulto los fines de semana sobre distintas cuestiones: Edgardo Lavari, Emiliano Spataro… También soy muy observadora. Miro mucho a Pechito López, Norberto Fontana, Juan Manuel Silva. Ellos son referentes del automovilismo y vale la pena observarlos.

–¿Hiciste amigos en las pistas?
–Si, después de tanto tiempo en el ambiente se hacen amigos, pero muchas veces la relación se termina en la carrera. Luego, en los boxes, vuelve a empezar. Y así.

–¿La Fórmula 1 es un objetivo en tu carrera deportiva?
–Sí, es la máxima categoría. Creo que es el objetivo de todos o al menos, de la mayoría. Supongo que todos corremos y nos esforzamos para, en algún momento, llegar a la Fórmula 1.

–Sacando la Fórmula 1, ¿cuáles son tus deseos inmediatos?
–Dentro del automovilismo deportivo, mis objetivos son ganar campeonatos y progresar cada día. No me gusta quedarme con “hasta acá llegué”. Siempre quiero mejorar, progresar. Creo que dentro de la Argentina lo más alto del automovilismo es el Turismo Carretera y el Top Race, asi que voy a ir por esas metas. Quisiera también correr en categorías a nivel mundial, ser referente para muchos pilotos y lograr que las mujeres se metan un poquito más en el automovilismo, para que deje de ser tan machista.

–¿Qué fue lo más loco o asombroso que te propusieron dentro de este deporte?
–Correr en Top Race Junior. Nunca me lo imaginé. Y también probar un drif (estilo de conducción de vehículos que consiste en doblar de manera que el coche forme un ángulo con la dirección de movimiento).

–¿Por qué pensás que una chica de 17 años llegó a competir con hombres? ¿Cuáles son tus condiciones?
–Yo no te puedo decir qué condiciones tengo, pero trato de mejorar un día tras otro para igualarme al resto o ser mejor, y eso creo que sirve mucho a la hora de elegir a alguien para subirse a un auto. Supongo que si me eligen es porque sé defenderme con mi forma de manejar y el hecho de que sea mujer y joven también ayuda muchísimo.

Hasta en la web
–No deja de sorprender que a tus 17 tengas hasta grupos de fans en Facebook. ¿Sabés cómo se gestaron o quiénes los armaron?
–Se quiénes hicieron esos fans club pero no los conozco personalmente. Siempre nos comunicamos por correo electrónico, por Facebook o por Messenger. No puedo dejar de comentar que cuando me enteré de la existencia de esos grupos me pareció raro, algo que no esperaba, sobre todo porque tenía pocas carreras, y sin embargo había gente que no dejaba de acompañarme.

–¿Cómo tomaban tus compañeros de colegio, por ejemplo, el hecho de que corrieras?
–Al principio resultaba un poco extraño, porque por ahí prendían la tele y me veían o leían diarios o revistas y también estaba yo, pero de a poco lo fueron tomando como algo normal. Siempre me acompañaron. Incluso, cuando corro cerca de mi casa van a verme; tanto ellos como los profesores y directores.

–¿Es cierto que te enteraste de que ibas a competir en Top Race Junior estando en el colegio?
–Si, fue un martes. Estábamos organizando una maratón de matemática en el colegio (Santa Rosa de Viterbo) y empezó a sonar mi celular.

–¿Tenías el celular encendido en el colegio?
–Si, pero obvio que no podía atender. Seguían llamando y llamando tanto que me preocupaba. Entonces cuando la profe salió, atendí y ahí me dieron la noticia de que iba a debutar en el Top Race. No lo podía creer, se me llenaron los ojos de lágrimas y me sentía como en el aire. Todos me preguntaban “¿qué pasa?”, pero no sabía cómo explicarlo. Era tan raro…

–¿Tan raro como ir de 0 a 100 kilómetros por hora en un abrir y cerrar de ojos?
–Arriba del auto una no se da cuenta de la velocidad. Siempre explico que es tanta la adrenalina que no tomás conciencia de que vas a 160 o 180.

–¿Qué se siente al momento de la largada de una carrera?
–Nervios, dolor de panza e incertidumbre, porque hasta que no termina la primera vuelta hay muchos choques y muchas veces se complica. Soy una persona tranquila, pero en las carreras me altero por la ansiedad o el nerviosismo.

–¿Tus padres disfrutan o “sufren” cada competencia?
–Las sufren muchísimo. Tanto mis padres como mi hermana; lo más difícil es cuando alguno no va a la carrera y la mira por la tele y ve un choque mío. Ahí es donde más se preocupan porque no tienen noticias de lo que me pudo haber pasado.

–¿Y qué sentís vos al momento de un accidente, como te pasó este año en Comodoro Rivadavia? No pudiste seguir en carrera, tuviste que ir al médico para atenderte...
–Son sensaciones raras. En Comodoro me dañé el brazo y el hombro, que fue lo que más me preocupó porque tenemos las primeras fechas del campeonato cerca. Me atendieron en el hospital del autódromo y me trasladaron a una clínica del centro. Era raro porque la ambulancia iba con la sirena y a la vez no sabía qué tenía, me desesperaba. Pero lo peor es volver al autódromo y ver cómo quedó el auto: dan ganas de llorar, lo miraba y no sabía qué hacer.

–¿Tanto sufrimiento? ¿Pero qué significa el auto para vos?
–Es muchísimo. Y más mi Pantera Rosa (el Alfa Romeo 156, con el que compite en el Top Race Junior). Me gusta cuidarlos y que estén siempre limpios, tanto el de calle como el de carrera.

–La modelo Danica Patrick llegó a ser elegida una de las cien chicas más lindas del mundo. Corrió en el Nascar y dijo que su sueño es competir en la F1. ¿Creés que en algún punto puede haber un paralelo entre su trayectoria y la tuya? ¿Te interesaría ser modelo?
–Por ahí me veo un poco reflejada, obvio que no en las mismas dimensiones, pero compartimos muchas cosas. Puede que haya algún paralelo y ojalá llegue yo al Nascar y ella a la Fórmula 1. No sé si me interesa ser modelo, nunca lo pensé. Hoy, cuando tengo que hacer fotos para revistas, me resulta raro. Pero sería algo que analizaría en su momento, si me lo proponen.

–¿Qué te dicen tus amigas? ¿Te hacen comentarios del tipo “presentáme a aquel o a este corredor?
–(Se ríe). Sí, muchas veces dicen “ese piloto es lindo” o “cómo se llama aquél”. Son preguntas frecuentes cuando van a una carrera o ven algún programa de tv…

–¿Quiénes son más competitvos: los hombres o las mujeres?
–Las mujeres, totalmente. Pero si hay mujeres y hombres en un mismo deporte, el hombre va a complicar siempre a la mujer.

–¿Considerás que la tuya es una vida normal para los años que tenés?
–No. La verdad, reconozco que no es una vida normal. Cuando las chicas de mi edad están preocupadas por las salidas o los novios, yo estoy preocupada por mi auto o por mi entrenamiento fisico.

–¿Pensaste en qué es lo primero que harás cuando cumplas 18?
–Sacar el carné y, si puedo, comprarme un auto para manejarme tranquila.

–¿Tenés novio?
–No, no. Demasiado tengo que aguantar a todos los hombres en el autódromo. (Se ríe).



Por Alejandro Duchini.
Fotos: Berna Bosco y gentileza entrevistada



MIL GRACIAS HERNAN POR PASARME LA NOTA :-)
Visita su blog: http://lamagiadelautomovilismo.spaces.live.com/

Danica Patrick

(25 de marzo de 1982 en Beloit, Wisconsin) es una piloto estadounidense que actualmente compite en la IndyCar Series donde fue nombrada debutante del año en la temporada 2005 y en mayo de 2006 publicó su autobiografía, Danica: Crossing the Line. En abril de 2008 se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera en la IndyCar cuando obtuvo la victoria en el óvalo Twin Ring Motegi en 2008.1
Patrick empezó a competir en karting en 1992, donde ganó varios campeonatos nacionales. A los 16 años se trasladó a Inglaterra para avanzar en su carrera automovilística. donde participó en la Fórmula Ford y la Fórmula Vauxhall, llegando en segundo lugar en el Britain's Formula Ford Festival el mejor resultado para una mujer.

En 2002 Patrick empezó a competir para Bobby Rahal en los Estados Unidos, después de varias carreras en la Barber Pro Series, participó en la Fórmula Atlantic en el equipo Rahal Letterman Racing, donde ganó una pole y obtuvo varios podios sin embargo no logró ganar una carrera quedando tercera en el campeonato.

IndyCar Series

2005
Después de la temporada 2004 de la Barber Pro Series se anunció oficialmente que Patrick participaría en la temporada 2005 de la IndyCar Series. El 29 de mayo de 2005, se convirtió en la cuarta mujer en participar en las 500 millas de Indianápolis, después de Janet Guthrie, Lyn St. James y Sarah Fisher. Después de la práctica más rápida del mes ( 229,880 mph/369,95599872 km/h) durante la mañana del primer día de clasificación, ella cometió un error en su vuelta de clasificación, fallando en su intento de capturar la pole position, la cual obtuvo Tony Kanaan.
Sin embargo la cuarta posición de Patrick fue la mejor clasificación para una mujer en las 500 millas de Indianápolis. También se convirtió en la primera mujer en liderar esa carrera. Sin embargo tras cometer errores cruciales, terminó la carrera en cuarto lugar, la misma posición en que inició.
En la carrera, el automóvil de Patrick sufrió daños en un accidente que involucró a otros tres pilotos, teniendo que hacer una parada adicional. Cuando los líderes entraron a pits en la vuelta 172, Patrick pasó a ocupar la primera posición, el eventual ganador de la carrera y campeón de la temporada 2005 Dan Wheldon la adelantó en la vuelta 194 en la cual se vio forzada a disminuir la velocidad para conservar combustible. Posteriormente fue adelantada por Bryan Herta y por Vitor Meira. Sin embargo el cuarto lugar de Patrick fue el mejor resultado obtenido por una mujer en Indy 500, mejorando el récord de Janet Guthrie que llegó novena en 1978.
El 2 de julio de 2005, Patrick consiguió su primera pole position compitiendo para el equipo Rahal Letterman Racing en Kansas, convirtiéndose en la segunda mujer en lograr una pole desde Sarah Fisher en 2002. El 13 de agosto consiguió su segunda pole en Kentucky Speedway, y posteriormente logró una tercera en Chicagoland empatando el récord de Tomas Scheckter de más poles en una temporada para un novato. Finalizó la temporada 2005 de la IndyCar Series, en 12º lugar con 325 puntos, ganando el premio de novato del año.

2006
Patrick compitió en la temporada 2006 de la Indy Car Series. En la primera carrera de la temporada, en Homestead, se clasificó tercera detrás de Hélio Castroneves y Sam Hornish Jr.. En las 500 millas de Indianápolis, Patrick inició la carrera octava llegando en la misma posición.
Después llegó cuarta en Nashville y en Milwaukee Mile empatando sus mejores resultados en carrera. En Michigan, su coche se quedó sin combustible a tres vueltas del final llegando decimoséptima. En Kentucky y Sears Point finalizó octava.
En su última carrera con Rahal Letterman Racing en Chicagoland, Patrick finalizó decimosegunda quedando novena en la clasificación final. En noviembre, March of Dimes le otorgó el premio a la deportista del año por su dedicación y éxito.

2007
El 25 de julio de 2006, Patrick anunció que había firmado un contrato para competir con el equipo Andretti Green Racing, para reemplazar a Bryan Herta en 2007.
El 24 de marzo en su primera carrera con el equipo Andretti Green Racing en Homestead finalizó decimocuarta tras chocar contra la pared en la vuelta 154. Posteriormente finalizó octava en San Petersburgo, 11ª en Motegi y 7ª en Kansas.
En las 500 millas de Indianápolis, Patrick finalizó octava, durante la carrera llegó a ocupar el segundo lugar. Posteriormente en Milwaukee, tuvo una mala clasificación sin embargo logró llegar hasta el quinto lugar antes de chocar con Dan Wheldon. Patrick logró seguir en carrera pero debido al choque su automóvil sufrió daño aerodinámico finalizando en el octavo lugar.
Posteriormente en Texas lideró la mayor parte de la carrera pero no pudo ganar finalizando tercera a menos de un segundo del vencedor Sam Hornish Jr., obteniendo su primer podio.
Posteriormente en Iowa se vio involucrada en múltiples choques finalizando decimotercera, en la siguiente carrera en Richmond finalizó sexta, posteriormente finalizó decimoprimera en Watkins Glen, y luego obtuvo su segundo podio llegando tercera en Nashville, posteriormente en Mid-Ohio finalizó quinta.
Después tuvo malos resultados retirándose en Michigan y en Kentucky, su suerte mejoraría en Infineon donde finalizó sexta. En Detroit, Patrick inició la carrera en undécima posición involucrada en dos accidentes de los que pudo salir sin sufrir daño. En la vuelta final cuando se encontraba en quinta posición, Buddy Rice, Scott Dixon y Dario Franchitti estuvieron involucrados en un accidente. Patrick fue capaz de evitar una colisión con alguno de ellos y finalizó en segundo lugar.
En la última carrera de la temporada en Chicagoland, Patrick se encontraba en sexto lugar a siete vueltas del final pero debido a una parada adicional en pits finalizó décimoprimera.
En la temporada 2007 Patrick logró tres podios finalizando séptima en el campeonato de pilotos con 424 puntos mejorando su posición en la temporada 2006.

2008
En la primera carrera de 2008 Patrick llegó en sexto lugar en Homestead seguido de un sexto lugar en San Petersburgo. El 20 de abril de 2008, Patrick se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de la IndyCar Series, tras conquistar las 300 millas de Japón en el óvalo de Twin Ring Motegi.9 Patrick terminó 5.8594 segundos por adelante del brasileño Helio Castroneves, que había liderado la carrera desde la primera vuelta y perdió el liderazgo en la vuelta 198 de 200.
En una de sus entrevistas, Patrick expresó: "Finalmente … después de tanto tiempo", dijo Patrick. "Fue una carrera con un uso estratégico del combustible, pero mi equipo hizo un trabajo perfecto. Yo sabía que llevaba la misma estrategia que Helio y cuando lo adelanté para liderar la carrera, no podía creerlo esto es fabuloso.
Posteriormente en Kansas Speedway tuvo que retirarse debido a problemas mecánicos, el 25 de mayo durante las 500 millas de Indianapolis se retiró debido a una colisión en la línea de pits con Ryan Briscoe.
Posteriormente Patrick finalizó novena en Milwaukee y décima en Texas, ambas carreras finalizaron bajo condiciones de bandera amarilla. En Iowa y Richmond finalizó en sexto lugar. Patrick finalizó la temporada 2008 en el sexto lugar mejorando de nuevo la posición obtenida en la temporada anterior. Patrick es uno de los pilotos de reserva del equipo de Estados Unidos de A1 Grand Prix de la temporada 2008-2009.


2009
Patrick durante el Gran Premio de Toronto.
En las 3 primeras carreras obtiene abandono, 4º y 5º respectivamente, posteriormente en las 500 Millas de Indianapolis queda 3ª (sumando 35 puntos) mejorando el 4º lugar obtenido en 2005.
Posteriormente en Milwaukee y Texas termina 5ta y 6ta respectivamente, ocupando el 5to lugar en el campeonato de pilotos.
En Toronto, tuvo una excelente actuación finalizando en el 6to lugar, saliendo desde la posición 18, Patrick terminó en el 5to lugar del campeonato de pilotos siendo el mejor resultado que ha obtenido hasta ahora.

Especulaciones de Fórmula Uno

• En noviembre de 2008 probó un coche de Fórmula Uno cuando participó en una prueba con el equipo Honda.
• El futuro equipo de Fórmula Uno American F1 team USGPE ha considerado contratar a Patrick como piloto para la Temporada 2010 de Fórmula 1. Sin embargo, Danica dijo en una conferencia de prensa en West Allis, Wisconsin que no ha sido contactada aún y que no tiene planes de dejar la IndyCar.