Carmen Jordá, nacida el 28 de mayo de 1988 en Alcoy, es una conocida piloto de Fórmula 3 en España con una gran experiencia puesto que con tan sólo 10 años empezó a competir con karts; fue escalando hasta el punto de que con 12 años quedó tercera en la categoría Yamaha del Campeonato de la Comunidad Valencia y con tan sólo un año más, quedó sétima en el Campeonato Nacional.

En la Fórmula 3, en el año 2007 quedó en cuarta posición. Eso le valió para fichar por el equipo Campos F3 debutando en la Fórmula 3 Serie A. Este mismo año ha fichado por el equipo GTA Motor donde sigue en la actualidad. Además, este mismo año le ha valido para ser más conocida gracias al haber sido chica Tampax.

Carmen es otra de nuestras tantas mujeres apacionadas por los fierros, y como la mayoría de ellas quiere llegar a una de las categorías mas grandes y prestigiadas por el mundo... la Fórmula 1!!!

De nuestra parte... mujeres "fierreras", muchos éxitos Carmen!!!

Ailuu,

¡¡¡El automovilismo no es solo para hombres!!!

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...CANSADAS DE QUE NOS MANDEN A LAVAR LOS PLATOS... SABEMOS, PRACTICAMOS EL DEPORTE,SEGUIMOS EL TC, TOP RACE,TC2000, INDYCAR, RALLY´,DAKAR ,FIAGT, F1,ENDURO, KARTING, MOTOS... LO QUE QUIERAN!!!Algunas ...!!!Acompañamos a esposos, hijos,sobrinos,amigos,preparamos los bolsos, la ropa, la vianda,tomamos los tiempos, y sobre todo ¡¡¡ sufrimos como locas !!!!

¡¡¡HAY MUJERES TUERCAS!!! SI SEÑOR... :)

Si hablamos de automovilismo, aunque muchos no lo sepan, el primer viaje largo en un vehículo lo realizó una mujer: Bertha Benz. Fue en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades alemanas separadas entre sí por unos 150 kilómetros. La esposa del constructor de automóviles Karl Benz, ideó un viaje a espaldas de su marido que marcaría el rumbo de la empresa y sin querer sentaría tres antecedentes en la historia: fue la primera mujer en subirse a un auto, en hacer un viaje de larga distancia y cometer una infracción (ya que las pruebas dinámicas sólo se permitían en la fábrica).

A lo largo de los años, las mujeres fueron dejando huellas en el automovilismo. En 1927, Elizabeth Junek Khasova, la precursora de la integración femenina en este deporte, tuvo una gran actuación en la Targa Fiorio, en Italia. A partir de allí, las mujeres ya tenían la puerta abierta de las distintas categorías, incluso de la Fórmula Uno. La italiana María Teresa de Fillippis, en 1958, fue la primera piloto que intentó clasificarse para un Gran Premio, el de Mónaco, pero no lo consiguió.

Recién 16 años después, en 1975, María Grazia "Lella" Lombardi participó y consiguió puntos en el Gran Premio de España. Y hasta hoy es la única que obtuvo puntos en la Fórmula Uno. La sudafricana Desiré Wilson y la italiana Giovanna Amati también dejaron un sello femenino en las pistas de la F1. Hoy la venezolana Mika Duno, que participa en el Grand American de la categoría Daytona, es la mujer con más posibilidades a nivel internacional.

En categorías como el Rally, reservada casi exclusivamente a los hombres, Michelle Mouton no sólo triunfó en cuatro competencias, entre las que se destaca el subcampeonato mundial en 1982, sino que también obtuvo la distinción de "Piloto de Rallies más rápida del mundo"

Y en el Rally París-Dakar, considerada la más exigente y dura competencia de rally en el mundo, la alemana Jutta Kleischmidt, fue campeona en 2001 y subcampeona en 2002. Esto no termina ahí, ya que desde el año pasado forma junto a Fabrizia Pons la única dupla femenina que participa en esta carrera.

En la Argentina, un país tan "fierrero" como machista, varias mujeres dejaron su perfume en las pistas. En el Turismo Carretera, una categoría de hombres por tradición, sólo corrieron tres mujeres. En la década del 50, Delia Borges se convirtió en la primera dama de la categoría y veinte años más tarde, Dora Bavio fue su sucesora. Por su parte Marisa Panagópulo fue la primera desde que se inició la era moderna del TC (en 1971).

La modelo Delfina Frers también "desfiló" por las pistas. Los kartings, el motociclismo, la Copa Damas, el TC 2000 y el TC del NOA, fueron la pasarela donde Delfina dejó su sello. Hoy participa en Top Race.

Ianina Zanazzi, en 1999, con sólo 17 años, se convirtió en la primera piloto de autos de carrera que vence en la categoría Su per Renault. Luego, fue la primera mujer en competir en la Formula 3 Sudamericana clase Light, ganándose los elogios de la prensa especializada. Es la gran promesa argentina.

Las pistas... Un lugar donde la mujer no debe pedir permiso para agarrar el volante!!!



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